26 de Octubre de 2021
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Lechería 22 de Julio de 2021

Arribó el puente en arco para el viaducto en rambla portuaria de Montevideo

El proyecto Mejora de los Accesos en la Rambla Portuaria implica la construcción de un nuevo viaducto de 1.800 metros de longitud que incluye un puente en arco de 160 metros de largo; cuyo montaje comenzará en agosto

Lechería 22 de Julio de 2021

Arribó el puente en arco para el viaducto en rambla portuaria de Montevideo

El proyecto Mejora de los Accesos en la Rambla Portuaria implica la construcción de un nuevo viaducto de 1.800 metros de longitud que incluye un puente en arco de 160 metros de largo; cuyo montaje comenzará en agosto

Montevideo – TodoElCampo – Llegaron a Uruguay las piezas de los distintos tramos del puente en arco para la obra del viaducto que el consorcio Saceem – Grinor construye para la Administración Nacional de Puertos (ANP), dependiente del Ministerio de Transporte y Obras Públicas.

El proyecto Mejora de los Accesos en la Rambla Portuaria implica la construcción de un nuevo viaducto de 1.800 metros de longitud que incluye un puente en arco de 160 metros de largo; cuyo montaje comenzará en agosto.

El puente se fabricó en el municipio de Porriño, España. El tablero se fabricó en 5 tramos y el puente arco en 4. Las piezas arribaron a principios de julio en dos buques que llegaron a Uruguay con un par de días de diferencia y la descarga se realizó en los días siguientes.

En el primer buque arribaron, entre otros insumos, las 2 piezas de arranque del arco y los 2 tramos intermedios del tablero del puente. En el segundo, los dos tramos externos y el central del tablero, las dos partes superiores del arco que primero serán soldadas para montarlas como una sola pieza, las 9 péndolas necesarias y los jabalcones (parte del sostén del puente).

La estructura del puente en arco es de acero y pesa 1.250 toneladas, la altura del arco es de 48 metros sobre tablero del viaducto y, la distancia entre los apoyos, es de 90 metros. El montaje del puente será de 3 meses.

Para el montaje de los distintos tramos, se utilizará una grúa de 600 toneladas y grúas auxiliares. Primero se monta el tablero del puente (de 5 tramos) sobre apoyos provisorios. En ese momento, Saceem comienza a completar el hormigonado de las pilas de apoyo. Luego, se monta el arco, al que se fijan las 9 péndolas que soportarán el peso del tablero que se ajustan y se tensan.

La siguiente etapa es colocar losetas prefabricadas que formarán el encofrado del tablero de hormigón armado que se ejecuta en sitio. Para finalizar, se ejecutan las barandas new jersey y se instala la iluminación.

Al 1° de julio, el avance de la obra del viaducto era de un 80%.

La obra del viaducto emplea a 400 personas, pico máximo de ocupación.

DATOS DE LA OBRA VIADUCTO.

El consorcio Saceem-Grinor construye un viaducto de 1.800 metros de largo con dos rampas de acceso principales 250 metros cada una (ubicadas a la altura de la vieja estación de AFE y a la altura de la Central Batlle), dos rampas secundarias de 150 metros cada una (con el objetivo de poder entrar y salir al viaducto en un punto intermedio que será a la altura de la calle Colombia) y un puente arco de 160 metros de largo, además de una serie de obras anexas cuyo objetivo es mejorar la circulación en la zona de la rambla portuaria.

Desviará el ingreso de los camiones al puerto que se realizará por el nuevo Acceso Norte y separará el cruce vehicular a nivel de la rambla portuaria con las vías de acceso al puerto del ferrocarril, minimizando todas las interferencias entre el tránsito de la ciudad y el ingreso de cargas al recinto portuario.

Asimismo, busca aumentar la capacidad de circulación de la rambla portuaria, para lo cual se construirán tres carriles en cada sentido (actualmente hay dos en cada sentido); disminuyendo los tiempos de circulación en la zona.

Comunicado de Pauletti Comunicación.

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